齿轮有哪些参数？齿轮参数选择？

  1、压力角α的选择

  由机械道理可知，增大压力角α,轮齿的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增长，有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。我国对通常用处的齿轮传动划定的尺度压力角为α=20°。为加强航空用齿轮传动的弯曲强度及接触强度，我国航空齿轮传动尺度还划定了α=25°的尺度压力角1、压力角α的选择

  由机械道理可知，增大压力角α,轮齿的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增长，有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。我国对通常用处的齿轮传动划定的尺度压力角为α=20°。为加强航空用齿轮传动的弯曲强度及接触强度，我国航空齿轮传动尺度还划定了α=25°的尺度压力角。但增大压力角并不愿定都对传动有利。对沉合度靠近2的高速齿轮传动，推荐选取齿顶高系数为1～1.2，压力角为16°～18°的齿轮，这样做可增长轮齿的柔性，降低噪声和动载荷。

  2、幼齿轮齿数z1的选择

  若维持齿轮传动的中心距a不变，增长齿数，除能增大沉合度、改善传动的安稳性表，还可减幼模数，降低齿高，因而削减金属切削量，节俭造作用度。另表，降低齿高还能减幼滑动速度，削减磨损及减幼胶合的可能性。但模数幼了，齿厚随之减薄，则要降低轮齿的弯曲强度。不外在肯定的齿数领域内，尤其是当承载能力重要取决于齿面接触强度时，以齿数多一些为好。关式齿轮传动通常转速较高，为了提高传动的安稳性，减幼冲击振动，以齿数多一些为好。幼齿轮的齿数可取为z1=20～40？(半开式)齿轮传动，由于轮齿重要为磨损失效，为使轮齿不至过幼，故幼齿轮不宜选用过多的齿数，通常可取z1=17～20。为使轮齿免于根切，对于α=20°的尺度直齿圆柱齿轮，应取z1≥17。

  3、齿面硬度的选择

  幼齿轮啮合次数多于大齿轮，容易磨损。固当配对两齿轮均属软齿面时，为使大幼齿轮寿命靠近，幼齿轮的齿面硬杜爪高于大齿轮30-50HBS或更高。当均属硬齿面时，两齿轮的资料、热处置方式即齿面硬度均可取成一样。

  4、齿宽系数φd的选择

  由齿轮的强度推算公式可知，轮齿愈宽，承载能力愈高；但增大齿宽又会使齿面上的载荷散布趋不均匀，故齿宽系数应获得适当，可按表7拔取。圆柱齿轮的推算齿宽b=φdd1，现实齿宽B1、B2要加以圆整。为了预防两齿轮因装配后轴向稍有错位而导致啮合齿宽减幼，常使幼齿轮的齿宽比大齿轮的齿宽大5～lOmm。